去年于日内瓦车展上获得车迷热烈反应的保时捷918 Spyder中置引擎概念跑车,终于由梦想变成现实。厂方决定将这款超级跑车作有限量生产,成为该厂首款充电式双动能跑车,为超级跑车界带来一股新朝气。

现时,保时捷已经开始在全球市场接受顾客订单,预料北美洲的车主可于2013年底接收新车。为确保918 Spyder的尊贵地位,厂方保证这款充电式双动能跑车的产量将不超过918辆,而装嵌工序将于在德国Stuttgart-Zuffenhausen厂房正式展开。918 Spyder在北美洲的订价为845,000美元。
保时捷首款充电式双动能跑车限量发售
918 Spyder双座位充电式双动能跑车的设计灵感来自保时捷Carrera GT超级跑车、最经典的917和RS Spyder赛车,可谓集保时捷跑车最优美的线条于一身。投产版RS Spyder保留了2010年概念车的大部分原髓,所不同的是改用了碳纤维强化塑胶单体式车架,并且设有一个可用手装拆的活动式车顶,而车顶盖可安置在车头行李箱内。

500匹引擎来自RS Spyder

918 Spyder是由一套先进的充电式双动能系统驱动,这套系统包括一台容积超过4.0公升的中置式V8引擎,马力输出至少有500匹。这款引擎是沿用于保时捷RS Spyder赛车上,并且在多项国际大赛中夺奖。引擎动力是透过一套7前速PDK双离合器波箱传送到后轮上。
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918 Spyder在前、后车轴上各设有一个电马达,两个马达合共可提供额外的218匹马力。这种布局可为918 Spyder提供四轮驱动的功能。车上设有一套液冷式锂离子电池用来储存电能,而电池可使用家居标準式插座来充电。单靠电能918 Spyder可行走超过16英里。如果使用110V/10A电力来充电的话,满充需时约7小时。

3公升汽油可走100公里

油耗方面,这款双动能超级跑车只得3.0公升/100公里,而二氧化碳的排放量只为70克/公里。据厂方资料显示,918 Spyder由静止加速至60mph只需3.1秒,而极速可达到199mph。在德国最着名的纽堡伦赛道上,这款跑车可在少于7分30秒时间下跑完一圈,比保时捷Carrera GT还快2秒。如果在适当情况下,918 Spyder可单靠电动行驶快至94mph。
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保时捷为订购918 Spyder的车主提供多一项优惠,就是让他们认购多一款特别版的911 Turbo S或Cabriolet,这款跑车同样为限量生产型号,配额只得918辆。这款特别版911跑车的车身内外设计元素与充电式双动能918 Spyder相同,包括相同的车身颜色选择、碳纤维装饰、真皮设备等。

Panamera最强型号今春面世

若嫌两座位的918 Spyder未能满足日常所需的话,另一款四门的Panamera Turbo S就最适合不过,这款豪华跑房车是Panamera车系中马力最强劲的型号,预料在今年春末期间登陆北美洲。

Panamera Turbo S配备一台4.8公升、V8双涡轮增压引擎,最大马力输出达550匹,比Panamera Turbo多出10%。这款新旗舰的扭力输出为553磅呎,比Panamera Turbo多出37磅呎。
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Panamera Turbo S的马力得以增加,主要是工程师改良了引擎的控制系统和把涡轮增压器换上钛铝合金涡轮叶片,从而加快涡轮增压的反应。

Panamera Turbo S可于短短的3.6秒由静止加速至60mph,最高时速可达190mph。